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Zitat von fs2120
Hallo,
ich habe eine Ergänzung zum Thema Luftbereifung. Als ich letztes Wochenende ankam, hatte ich einen Platten  .
Es stellte sich heraus, dass nicht einfach ein Loch die Ursache war, sondern wie auf dem Bild zu sehen eine größere Beschädigung. Und das nach gerade viermaligen Einsatz  .
Der Schaden war oben und nicht auf der platten Unterseite.
Meine Vermutung: Ein Haase oder ähnliches hat sich dort zu schaffen gemacht  .
Nun habe ich mir Vollgummiräder (PU) bestellt und werde bei Abwesenheit den Trailer hinten auf Kanthölzer aufbocken um den Standplatten zu umgehen.
Irgendetwas ist ja immer... 
Liebe Grüße
Frank |
Ich hab glaub schon 100 euro+ für Räder ausgegeben. Diese Räder halten immer nur 1 Woche bei täglichem Slippen. Dann passiert genau das. Diese Räder halten Hitze / Abkühlung / Salzwasser / hohes Gewicht einfach nicht aus.
Mit den Luftreifen habe ich mind. 1-2 mal im Urlaub einen Platten. Mein Kumpel hat die gleiche Räderart, dem gehts genau so.
Zitat:
Zitat von fs2120
Ich habe jetzt diese:
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Morgen gehts es endlich wieder an die See. Ich werde wie geschrieben bei Abwesenheit die Achse auf Holzklötzen aufbocken und so hoffentlich die Verformungen umgehen.
Liebe Grüße
Frank |
Wie sind diese bezüglich Standplatten? Hast du schon Erfahrung gesammelt? Ich hatte auch schon PU-Räder, nach einer Nacht sind das keine Räder mehr sondern Eiern.
Ich hätte da noch eine Frage zum Slipwagen. Ich habe mir ja schon länger selbst einen gebaut. Bei den anderen Booten war der Kiel immer ein Luftkiel und da ist der Spiegel hinten immer gerade gewesen. Mein Wagen ist so gebaut, dass der Spiegel hinten sowie der Kiel komplett auf abgerundetem Alu aufliegt.
--> Beim Boombard geht das nicht mehr, da der Kiel auch am Spiegel noch ein V hat.
Jetzt habe ich gesehen alle Slipwagen haben ja hinten 2 so gummierte auflagen.
--> Wo ist denn die beste Stelle wo diese aufliegen sollten? Macht es mehr Sinn diese "quer" oder "längs" zu montieren?