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Hallo Freunde,
vielleicht sollte hier nochmal differenziert werden. Die Frage ist, warum ein Notstop heute an der Pinne oder Fernlenkung eines Outborders angebracht ist. Die Antwort hierzu ist ganz klar: fällt der Steuermann über Bord muß der Outborder sofort stoppen damit das Boot nicht steuerlos weiter durch die Gegend fährt. Also ein absoluter Sicherheitsfaktor.
Daher sehe ich es als ganz wichtig bei einer Pinnensteuerung auf einem offenen Schlauchboot diesen Notstop auch zu verwenden, denn hier kann der Steuerman sehr leicht durch eine unbedachte Welle oder eine andere nicht erwartete Bewegung im Schlauchboot über Bord fallen.
Aber auf einem größeren RIB mit Sitz- oder Reitbank mit solidem Steuerstand, wo der Steuermann sitzen oder stehen kann und die Möglichkeit hat sich zusätzlich an den Steuerstandbügeln festzuhalten, ist aus dieser Sicht das Überbordfallen eigentlich unmöglich. Hier tritt der Sicherheitsfaktor erst auf, wenn bei extremer Schnellfahrt mit überstarker Motorisierung und Sturmfahrt im Rauhwasser ein plötzliches Überbordfallen ermöglich werden kann durch brüske Bootsbewegungen. Dann sollte die Sicherheitsleine ans Handgelenk genommen werden. Ansonsten halt ich diese für überflüßig.
Der Nonstop ist eine zusätzliche Sicherheitseinrichtung, der angelegt werden sollte je nach der Situation und des Schlauchboottyps, um bei einem Überbordgehen das Boot zu stoppen. Aus dieser Sicht und nur aus dieser Sicht sollte er benutzt werden. Sicherheitsfanatiker werden dies kritisieren. Aber man kann auch sich überversichern wie so vieles im Leben. Ein "Sicherheitsgurt" ist der Nonstop bestimmt nicht, denn ... er vehindert nicht das Überbordfallen. Für sowas gibt es anlegbare Gurte zum einpicken mit dem Karabiner, aber das ist jetzt eine andere Geschichte.
Gruß
Dieter zw. München und Ingolstadt
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