Zitat:
Zitat von Ole
Hallo Mathias,
mit den Maloya Quadris (werden jetzt unter Vredestein verkauft) bin ich bezüglich der Wintertauglichkeit recht zufrieden. Was mich etwas stört ist der größere Schräglaufwinkel in Kurven.
Der Conti Vanco Fourseason (mittlerweile gibts den Fourseason 2) ist da besser. Auch ist der Quadris etwas lauter als der Fourseason.
Gehts rein um die Wintertauglichkit schenken sich beide nichts.
Hab mir gerade den Fourseason 2 bestellt, mal sehen wie der zum Vergleich ist. Der Goodyear CargoVector 2 kam für mich auch noch in Frage, damit habe ich aber keine Erfahrung.
Ciao Bernd
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Also mir ist das absolut neu, dass der "Schräglaufwinkel" was mit der Reifenmarke zu tun hätte
. Den kannst Du doch nur mit Verwendung unterschiedlicher Reifendimensionen (Reifenbreite, Reifenquerschnitt) beeinflussen. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber dann muss ich meine letzten 25 (Berufs-) Jahre neu überdenken.
Zur eigentlichen Frage vielleicht dieses abschließende Urteil :
Zitat:
Wer also im Winter ohnehin Schnee meidet oder sich überwiegend im stadtnahen Verkehr und auf geräumten Autobahnen im Flachland bewegt, ist mit den genannten Einschränkungen das ganze Jahr über und – Winterreifenpflicht hin oder her – in ganz Europa sicher und auch legal unterwegs.
Kommentar: Echte Alleskönner gibt es nicht.
Es klingt verlockend: Ein Reifen für jedes Wetter und für alle Jahreszeiten. Zwar sind die aktuellen Top-Allrounder von Continental und Pirelli in einzelnen Disziplinen sogar besser als manch spezialisierter Sommer- oder Winterreifen, doch wer sich zu jeder Jahreszeit auf ein Höchstmaß an Sicherheit verlassen will, muss weiterhin an den saisonalen Reifenwechsel denken.
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