[nordy]

Hallo,

wenn ich meinen Propeller in Neutral von Hand drehe, stelle ich doch eine ganze Menge Reibung fest (läuft nicht besonders leicht).

Die resultiert aus Folgendem:

2 Simmerringe
2 Wälzlager
Ölreibung

Dazu kommen im Fahrbetrieb noch die Reibungen im oberen Unterwasserteil, also weitere 2 Simmerringe + 2 Wälzlager, die Zahneingriffs- und die Ölplantsch-
verluste.
Ferner nicht zu vergessen die Antriebsverluste durch den Impeller.

Es geht also eine Menge Leistung vom Motor bis zur Schraube verloren.

Am einfachsten könnte man den Wirkungsgrad natürlich durch ein synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl verbessern, das bei den niedrigen Temperaturen im Unterwasserteil deutlich dünnflüssiger als das Standardöl ist.

Wasser im Öl darf natürlich nicht sofort zum Lager- und Zahnradexitus führen.

Gibt es so etwas ?


Gruss Nordy