Zitat:
Was ich allerdings eher belustigend finde ist das ein Gespann- und Bootsfahrer sich über 0,2 lieter treibstoffersparniss freut.
das macht bei zb. meinen 3000 km urlaubsreise ja glatt 6 lieter aus.
Donerwetter!
Das entlastet die urlaubskasse ja enorm....
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hmm ich bin ja der Themenstarter-schon vergessen oder nicht gelesen?
Mir gings um den Luftdruck der mit 2,5 am Trailer angeben war- Ich fand das zu wenig weil mit angebenen 2,5 bar der Reifen etwas platt aussah deshalb rief ich das Forum um Rat. Der Tenor war dass die 2,5 zu wenig sind also pumpte ich auf 3 Bar auf und fuhr damit 600km.Der Unterschied zum vorherigen war dass Schläge, Kanaldeckel und Unebenheiten härter aufs Zugfahrzeug übertragen wurden. Dass als "
Nebeneffekt" 0,2l auf 100km eingespart wurden ist zwar erfreulich war aber nicht beabsichtigt und ist auch nicht relevant. Warum diese Nebensächlichkeit so große Anspruch findet und beklatscht wird ist mir nicht begreiflich
es war die Frage um den richtigen Luftdruck und nicht der Spritersparniss. Wie man gelesen hat scheint das Aufpumpen der Reifens auf Max-Druck auch nicht die Lösung gewesen zu sein
aber dem Betroffenen ist keine Schuld zuzuschreiben weil er sich an den Index gehalten hat- mir scheinen da große Widersprüchlichkeiten zu herrschen.