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My-Wedge:
Wir haben das Boot im letzten November gebraucht erworben (Bj. 2018) und noch nicht im Einsatz gehabt, daher besteht auch noch keine tatsächliche Erfahrung mit dem My Wedge. Allerdings ist es vielversprechend und auch relativ lang und daher etwas knapp einzubringen. So weit wie der Motor zur Zeit hoch geht, aber unproblematisch. Es kann aber tatsächlich sein, dass er etwas gekürzt werden muss, wenn ich den Endschalter bzw. automatische Begrenzung neu einstellen muss. Vom gesamten Eindruck her aber vermutlich am schonendsten für die Motoraufhängung beim Trailern. Ich habe es direkt über die Herstellerseite in USA bestellt.
Höhe des AB:
Der Motor ist im zweiten Loch von oben montiert. Es scheint, dass der Motor schon einmal mittels des ersten Lochs montiert wurde. Das hat mich insgesamt ein wenig gewundert, weil das Boot von einem Zar-Vertragshändler geliefert wurde. Ich füge unten ein Bild hinzu, auf dem man die Montage besser sieht.
Ich muss am Wochenende einmal ausprobieren, wie hoch der Motor geht. Allerdings wird der Schraubkopf von der hydraulischen Lenkung auf jeden Fall mit der GFK-Klappe kollidieren.
Wir haben das Boot auch noch gar nicht im Wasser gehabt und wollen das, wenn möglich, Ostern einmal testen, bevor es dann im Sommer an die Costa Brava geht (wenn und soweit die Pandemie dies zuläst).
Trimmen:
In der Betriebsanleitung habe ich inzwischen etwas zum Einstellen der oberen Schwenkgrenze gefunden, Seite 25:
EINSTELLUNG DER OBEREN SCHWENK- GRENZE
7. Die Seite “UP” des Schalters für Motorein-
stellung und -schwenkung drücken, um die optimale Vollhochschwenkposition für das Boot erhalten zu können.
8. Bei Ausstattung mit schlüssellosem Startsy- stem:
...
9. Die Notstoppschalter-Sperrplatte heraus- ziehen.
10. Sicherstellen, dass der Fernbedienungshe- bel auf “NEUTRAL” steht.
11. Bei auf Leerlauf gestelltem Fernbedie- nungsgehäuse den Einlaufhebel hochstel- len, bis der Warnsummer einmal ertönt.
12. Die Seite “UP” des Schalters für Motorein- stellung und -schwenkung innerhalb von drei Sekunden dreimal drücken. Die Einstel- lung ist übernommen, sobald der Summer einmal kurz ertönt.
13. Das Gas wieder ganz zurücknehmen und die Sperrplatte am Notschalter anbringen. Den Motor einige Male durch Betätigen des Schalters für Motoreinstellung und - schwenkung ganz hoch- und herunter- schwenken. Hierbei überprüfen, ob die Justierungen für die untere Einstellungs- grenze und die obere Schwenkgrenze stim- men.
Vielen Dank für die Antworten!
Viele Grüße
Ulrich
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