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Dennoch frage ich mich:
Honda und Yamaha geben mit 2,3 fürs Getriebe eine Marschrichtung vor.
Mercury weicht davon deutlich nach unten ab, Suzuki nach oben: Warum?
Wenn ich jetzt 63 km/h mit einem angenommenen Schlupf von 12% habe, dann sind das brutto ca. 72 km/h.
Wenn jetzt der Honda 6200 U/min dreht und die anderen 5900, dann haben wir am Prop:
Yamaha: 2600 U/min, Steigung 18,2"
Honda: 2660 U/min, Steigung 17,8"
Mercury: 2850 U/min, Steigung 16,6"
Suzuki: 2280 U/min, Steigung 20,7"
Was ist "besser", und warum? Welche Philosophie steckt dahinter?
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Gruß Robert
"Habe gehört du hast jetzt ein Boot?" - "Ja, aber nur ein Schlauchboot, mit einem Zweitakter." - "Ach so." - 
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