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Hallo Robert,
hiermit möchte ich noch eine Ergänzung zu meinem letzten Kommmentar bringen und erklären, warum diese zahmeren 5 m RIBs - auch mein MARLIN 16' aus 2002 gehört dazu - eigentlich auch mit höherer Motorisierung ihr Fahrverhalten ändern und damit nicht dafür geeignet sind.
Das liegt ganz einfach daran, das die hydrodynamische Auslegung der Unterwasserrümpfe in etwa nur für maximal 30-32 kn also so um die 60 kmh ausgelegt waren bei den meisten Herstellern. Schließlich sind es ältere Konstruktionen für den italienischen Markt, wo diese in erster Linie für leichte Gleitfahrt mit den 40 PS bzw. aufgemachten 40 PS Outboarder kontruiert wurden.
Der Wunsch nach mehr Motorleistung ist auch in Italien vehement, bedingt aber auch dort absolut das Boots-Befähigungszeugnis. So war die Entwicklung der schärferen Rümpfe - insb. ausgelöst auch von der FORMENTI Werft - vorprogrammiert. Dazu kam auch die Umstellung von den leichteren alten Vergaser 2-Taktern auf die schwereren 2-Takter Einspritzern und den neueren 4-Takter Konstruktionen, die neue Rumpfkonstruktionen erforderten.
Damit wurden die Boote aber auch wesentlich schwerer wegen der erforderlichen Verstärkung mit neuer Gewichtsverteilung (Vorverlagerung des mittl. Schwerpunktes) für die Motoren aber auch den höheren dynamischen Ansprüchen der Rümpfe für Rauhwasserfahrt, denen die älteren Rumpfkonstruktionen nicht gewachsen waren. Das hat sich aber auch in den Preisen niedergeschlagen und begründet mit die relativ hohen Preise bei SOLEMAR oder Nuova Jolly oder FORMENTI oder Mar.Co und anderen Edelmarken, die deswegen auch mehr und mehr die Produktion der kürzeren Bootslängen eingestellt haben.
Die italienische Rumpfentwicklung für RIBs ist aber erfreulicherweise bei den Anforderung für Plaisirboote am Mittelmeer geblieben, also Familien Urlaubsboote, die weitgehend mit allen Komfortausstattungen für schöne Tage am Meer ausgerüstet sind und gleichzeitig auf Bootstouren ihre Verwendung finden können.
Da stehen die britischen RIB Hersteller im Gegensatz. Sie bauen echte Rauhwasser Boote für die Nordsee, denen jegliche Komforausrüstung für einen Badeurlaub fehlen. Schließlich haben die Briten ja auch die Entwicklung des RIBs gebracht vor etwa 40-50 Jahren, und das Ziel waren ja seetüchtige Boote für die Seenotrettung. Inzw. sind diese weltweit nicht nur für die Seenotrettung sondern auch bei den Marineeinheiten verbreitet.
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