Zitat:
Zitat von nethunter
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...ist das ein Aprilscherz?
gruss
peter |
ein E-TEC muss nicht mehr eingefahren werden, der darf ab der 1. Minute Vollgas gefahren werden. Ob jeder das machen will ist eine andere Geschichte. Steht übrigens auch so im Handbuch.
Ich hab in FN 2006 oder 2007 mit einem E-TEC-Techniker aus dem Werk in Wisconsin selber gesprochen, der hat mir das auch so bestätigt. Ansonsten hat er sich aber bedeckt gehalten und keine Geheimnisse ausgeplaudert
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Übers richtige Einfahren gibts tausende Threads in Internet, in allen Foren der Welt. Und darüber gibts genausoviele Meinungen. manche ja, manche nein, manche ab der 1. Minute Vollgas ......
Aber, bei Evinrude ists offiziell, das sagt sogar der Hersteller, dass es keine Einfahrvorschriften gibt, weil Einfahren nicht mehr notwendig ist. Alles was passiert ist, dass von der SW automatisch während der Einfahrzeit (je nach Modell 2 oder 5 Stunden mit Drehzahl über 2000 u/Min) mehr Öl eingespritzt wird.
Es kann also durchaus sein, dass ein Motor mit 20 Stunden noch nicht eingefahren ist, weil er keine 2 oder 5 Stunden über 2000 Umdrehungen in der Zeit zusammengebracht hat, weil z.B. hautpsächlich nur getrolled wurde.
Es gibt in der SW Punkte, wo man ablesen kann, ob der Motor noch im Einfahrmodus ist oder nicht (Break-in Clock, in Break-in, grüber Button "Break-in complete", im settings start/stop Break-in buttons)
Genauso kann nach einer Reparatur der Einfahrmodus wieder manuell in der SW eingestellt werden mit dem Button.
Und ja, das was man da sieht ist Tei der Inbetriebnahme, es muss nämlich auch die Luft aus der Ölpumpe und den Ölleitungen raus. Das Ölsystem wird per SW "purched" , sprich es wird Öl eingespritzt und eingespritzt, damit die Luftblasen rauskommen, daher rauchts auch so stark.
Und das bisserl "Zupfen", wenn das ein Motor nicht verträgt, dann hätt er kein Motor werden sollen
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Hast nie ein Moped gehabt
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hast schonmal gesehen, wie ein Diesel bei der Abgasuntersuchung malträtiert wird ? Das am Video ist ja nur ein liebevolles Streicheln
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