|
Hallo,
In dem Zusammenhang haett ich ne Frage die mich gerade beschaeftigt.
Da ja meine 11" viel zu geringe Steigung sind, muesste ich ja zumindest einen 13" ranhaengen. Um ehrlich zu sein, deine Rechnung zum Wirkungsgrad ueberfordert mich ein wenig :)
Die Sache ist nun naemlich die, dass ich naechstes Jahr zu Ostern eine groessere Tour fahren will, bei der ich doch mit eher bewegter See rechnen kann. Top Speed also voellig uninteressant, weil nicht moeglich. Dafuer aber Gleitfahrt eher am unteren Ende der Drehzahlskala, eventuell sogar Gas ganz rausnehmen und wieder beschleunigen. Nun tut sich mein Booterl da dann mit 13" ein wenig schwer schnell wieder ins gleiten zu kommen und reagiert entsprechend ein bissl traege.
Und drum frag ich mich: Kann ich deine Kurven und deine Berechnungen mal ganz laienhaft so auslegen, dass ich fuer den speziellen Fall dieser Tour, eventuell mit einem 4 Blatt Prop geringerer Steigung am besten bedient waere? Einfach um im Rauhwasser bei vernuenftiger Drehzahl optimal manoevrierfaehig zu seni? Denn der Wirkungsgrad des 4 Blatt muesste dann deutlich hoeher sein und das Teil weniger Schlupf haben, wenn ich mal schnell von unten raus beschleunigen will/muss?
Pff, so oder so aehnlich geht mir das durch den Kopf :)
Wohlgemerkt, jetzt will ich nicht Vor und nachteile von 4 Blatt Props generell diskutieren, dass mir da Top Speed fehlt, das ist klar. Mir gehts um den ganz speziellen Fall dieser Tour (dodls Traumtour, allerdings deutlich verlaengert) die unter Umstaenden recht ruppig werden koennte und bei der ich mir ein flottes Ansprechen im unteren Drehzahl und Geschwindigkeitsbereich wuenschen wuerde.
danke
martin
|