[muminok]

Das Scheiß einfache Getriebe hat aber eine kompliezierte elektronische und Hydraulische Steuereinheit bei der der Arbeitsdruck zwischen 40 und 60Bar liegt und nicht selten gibts da Risse im Gehäuse das der Druck weg ist und nichts mehr funktioniert.
Es verrecken gerne auch alle möglichen Lager in dem einfachen Getriebe, bis zum Ausseinanderfliegen und teure Folgeschäden verursachen.
Schaltgabeln machten manchal Problemme, weil der Bund von dem Teil welches da drin läuft zu rau gefertigt wurde und den Plastikeinsatzt in der Schaltgabel verschleißt.
Es gab auch schon Unverträglichkeiten vom Öl das Plastikteile im Getriebe drin angegriffen hat.
Das nur ein paar von vielen Problemmen, nach Aussagen von Osteuropähischen Instandsetzern die diese defekten Teile für vernüftiges Geld wieder in Schuß bringen, im Gegensatzt zu unseren Markenwerkstätten wo man nur für sehr viel Geld komplette Teile wechseln auf Verdacht kann.
Das eine Kuplung auf ca. 100000km fällig ist, das soll normaler Durchschnittlicher Verschleiß sein. Natürlich auch Fahrweise abhängig.
Wer zu sanft Anfährt Verschleißt schneller als einer der zügig Anfährt, das kennt man normal auch vom normalen Schaltgetriebe.
Es wird empfohlen im Stau vor allem am Berg auf Sport zu stellen, damit das Getriebe weniger hin und her schaltet und die Kuplungen nicht unnötig verschleißt, vor allem mit Anhänger empfehlenswert.
Tödlich ist Gas geben bevor man von der Bremse runter ist, was mancher Automomatikfahrer mit Wandler am Berg gewohnt ist.

Gruß
Waldemar