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Hallo,
die Sicherheit des Gespanns wird letztendlich durch das Trägheitsgiermoment beschrieben.
Beim optimalen Packen und Einhalten des Gesamtgewichts fährt man so relativ sicher!
Dazu ist die max. Sützlast einzuhalten!
Dabei beißt sich der Gesetzgeber selber in die Wade!
Die Stützlast wird dem Anhänger als Gewicht zugeordnet und darf beim Zugfahrzeug nicht abgezogen werden (Normalfall)!
Wiegetechnisch nimmt man bei Kontrollen die Gewichte der einzelnen Räder, Stützlast usw. auf.
Es besteht also die Möglichkeit bei solch einer Kontrolle die Stützlast von der maximalen auf die minimale zu reduzieren!
Je nach Kombination sind dort bis zu 50 kg Masse einzusparen!
Natürlich wird das Gespann dadurch nicht sicherer, alle Vorschriften werden aber eingehalten!
Gruß
Jeronimo
Ganz nebenbei :
Der schwedische Wohnwagenhersteller KABE fertigt auf Wunsch jeden Wohnwagen unabhängig von seiner Größe mit bis zu 2,5 t Gesamtgewicht! Dabei entstehen Zuladungen von bis zu einer Tonne.
Das dürfte oft reichen......
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