|
Hallo Andreas,
es ist alles richtig, was du sagst, aber du vermengst ständig verschiedene Aspekte.
Gerade weil es so ist, wie du es beschreibst, kann der Prop, obwohl er höhergestellt ist, noch optimalen Schub liefern - und gleichzeitig werden auch die bremsenden Effekte durch die Wirbelerzeugung des rotierenden Propellers reduziert, weil hydrodynamisch gesehen, die projezierende Fläche durch die Abdeckung des Hecks kleiner wird.
|