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bzw. soll die Kavitationsplatte max. 25 mm tiefer als die tiefste Stelle am Heckspiegel sein. Tiefer ist der Wasserwiderstand vom Motor zu groß (kostet Geschwindigkeit) und höher als bündig zieht der Motor Luft (kann zu Motorschaden wegen Überhitzung führen).
Eigentlich sollte das bei deinem Boot passen, die kleinen zerlegbaren Schlauchis sind doch alle für Normal/Kurzschaft-Motoren ausgelegt.
Trimmung, Luftdruck und Gewichtsverteilung im Boot werden wohl die Faktoren sein, mit denen du experimentieren musst.
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