Hallo Unbekannter,
ich kenne Deinen Motor nicht wirklich, habe nur für einen Freund öfter mal Impeller gemacht, der hatte einen 78er, aber der 74er ist der gleiche Motor von Deinen Fotos her.
Der von meinem Freund fuhr mit 1 : 50, ICH würde es bei Deinem auch so machen, sicher weiß ich es nicht, aber 1 : 25 war 74 eigentlich nicht mehr aktuell außer bei luftgekühlten und, wie geschrieben, es ist äußerlich der gleiche wie ein 78er.
Machen würde ich zumindest Kerzen, Getriebeöl und Impeller, alles kein Hexenwerk, Kerzen stehen im WHB für den frühen 7,5er Champion L 78 V, gibt im Netz Umschlüsselungstabellen, aber die Champion bekommt man auch noch. Getriebeöl für Außenborder, 80er oder 90er, egal, 110 ml also eine Tube reicht.
Impeller wechseln ist mir zu viel zu schreiben, ist nicht schwer, Schaltung auf Vorwärts ist das wichtigste, aber Du mußt die Schrauben zum lösen des UW-Teils finden, schick mir per PN eine Mailadresse, dann bekommst Du die entsprechende Seite aus dem WHB.
Den Hebel mit Troll würde ich aus der Erinnerung als zum ankippen/verriegeln oder aber ankippen und dann Flachwasserstellung annehmen, kannst Du doch probieren, ich weiß es nicht mehr, Trolling würde ja zu Flachwasserstellung passen.
Laß es uns wissen wenn Du es probiert hast!
Anleitung nur bei Ebay mit vieel Glück, oder mich fragen wenn es was spezielles ist, dann schaue ich halt nach (im Rahmen bitte), das ganze Buch kann ich nicht kopieren, das ist vom 4,5er bis zum 20er alles in einem, das ist mir zuviel, sorry.
Das wichtigste zum Betrieb steht doch schon auf dem fotografierten Schild.
Das schwarze Öl kann alles mögliche sein, irgendwo undicht oder am wahrscheinlichsten nur unverbranntes Zweitaktöl was aus den Auspufföffnungen läuft, ist z.B. bei alten OMC´s normal.
Paßt auch zum Betrieb im Fass und qualmen dort (normal)
Gruß Peter
