Mal langsam Willy,
es wurden speziell E-Tec Leute gefragt.
Ich könnt nur zu nem 90iger Honda Vergasermodell was posten, z.B. ist die Kühlwasseransaugung beim Honda Unterwasserteil sehr knapp unter der Antikavitationsplatte - selbst bei nur 2,5cm Antikavi über Kiellinie wird es beim surfen in Wellen mit der Kühlwasserversorgung eng, geschweige die komischen Kavitationsgeräusche des Props...., auch bei längerer Vollgasfahrt in leicht kappeligem Wasser geht ein flaches Heck höher aus dem Wasser, dadurch wird die Kühlwasserversorgung unterbrochen, und die Maschine nimmt selbständig das Gas weg, erst über die *drecks* Plastiktüten im Meer geschimpft....
jo - man hat ein anderes Boot... wie?? und warum??? verrückterweise merkt man plötzlich die 160kg Motorengewicht und dass das Boot hecklastig ist, da der Auftrieb der Antikaviplatte nicht mehr so wirkt, das war vorher nicht so wahrnehmbar...
Ich hab wieder retour versetzt: Kavi - Kiellinie hat jetzt wieder 0cm Differenz.
zum Spritsparen: in den meisten Fällen ist stabile Gleitfahrt die wirtschaftlichste Betriebsart.
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