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Naja, das Zar besteht ja zum allergrößten Anteil auf dem GFK-Bootskörper und nicht den Schläuchen… wenn man sich jetzt mal alte GFK Boote anschaut (z.B Bayliner 1851), dann haben die alten Dinger ja nunmal auch noch ihren Wert und investieren muss man nach Kauf meist auch noch was, insbesondere für den alten Amimotor. Vielleicht betrachtet man das auch mal aus der Sicht.
Hier liegt der Fokus sehr auf dem Gummi, aber der Rest wird vollkommen vergessen, der den Grossteil des Komplettbootes ausmacht.
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Grüße, Michael
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