Zitat:
Zitat von DieterM
Bei Wettbewerbs-Fahrzeugen zählen gute Additive im Öl um die hohen Belastungen und Temp-Spitzen bewältigen zu können, manchmal sind auch Notlaufeigenschaften wichtig durch molekulare Bauweise (Molybdän-Grafit u.a. z.Bsp.).
Nehme ein normales 15W-60er und Du wirst sicher noch höheren Öldruck bekommen weil das Öl eben dicker ist. Das ist alles relativ wie Du prüfst.
Frage mal bei Molly nach, wo die ihr Basisöl für ihre Produkte herbekommen, das wäre interessant, ich konnte es noch nicht herausfinden.  |
Meguin
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Zitat:
Hallo Carsten
Wobei ein Rallyfahrzeug auch die höheren Ansprüche hat.Wir benutzen in der Arbeit durchgängig 5W30 egal ob im Winter in Schweden oder im Sommer im Death Valley .........................Ich würde das mitlerweile als Standardöl sehen.
|
Das mit den 5er Ölen geht aber nur in den neuen, modernen Motoren mit geringen Spaltmaßen !!!
Nimm mal einen 20 Jahre alten Benziner, über 200.000km auf der Uhr. Wenn Du in diesen alten Motor das dünne Öl rein kippst, ists das Todesurteil !!!