Die verschraubte Traverse hat den Vorteil, dass man sie umschlagen kann. Die Kröpfung weist dann nach oben, und die Kielrollenwippe liegt höher, als es mit den verstellbaren Langlöchern der Wippe möglich wäre.
Dadurch liegen die Schläuche passend über den Radkästen. Reini musste wegen der früher noch verschweißten Traversen noch mit speziellen Kurbelstützen deas Heck über die letzte Kielrolle anheben (siehe
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Also war der nächste Arbeitsschritt nach einigem Messen klar: Kielrollenwippe abschrauben, Traverse "über Kopf" montieren und Kielrollenwippe wieder dran (in niedrigster Stellung):
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