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@ Michael
Zitat:
auch ist es besser in die wartung des motors ein paar euros mehr zu investieren u. dann einen zuverlaessigen motor zu haben.
Na, hoffentlich hast du einen guten Monteur, weil sonst wahrscheinlich
" ausser Spesen nichts gewesen " gilt.
Am besten ist es, man eignet sich die erforderlichen Kenntnisse an und macht alles selbst.
Trotzdem hilft auch nicht die beste Wartung über folgende Konstruktionsmängel beim AB hinweg:
1.) Wasserpumpe (Impeller) sehr störanfällig (Verschmutzungen, Trockenlauf)
2.) Offener Kühlwasserkreislauf sehr verschmutzungsanfällig
3.) Bei Mehrvergaseranlagen grosse Empfindlichkeit für Düsenverstopfun-gen aufgrund sehr kleiner Düsendurchmesser vor allem in Ländern mit unsauberen Kraftstoffen.
4.) Mängel im Elektrikbereich (Notstopp, Zündkabel)
5.) Kerzengewinde leicht zu überdrehen - hier helfen nur Helicoileinsätze
In Küstennähe fahren, kann man, glaube ich, ohne Zweitmotor verantworten, weil meistens Helfer in der Nähe sind.
Das gilt aber nicht für längere Törns auf offener See.
Diese immer nur mit zwei Booten machen.
Gruss Nordy
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