[heinzl]

Hallo Chicla!

Schätze, ca. 1000 U/min. Hab`s nach "Gehör" gemacht. gerade so viel, daß der Motor schön rund läuft, und wenn der Gang eingelegt wird, es nicht "schmerzlich" kracht.

Die Symptome, die dein Motor, durch verstellen dieser "Gemischschraube" macht, sind o.k.!!!
Zu weit drinnen-->zu mager, zu weit heraussen-->zu fett.
So ein Schrott (gemeint ist der VERGASER), tut leid.

Vielleicht noch ein Tip: Diese Schraube GANZ rausdrehen und diese Bohrung durchblasen?
Um die ungefähre Schraubenstellung festzustellen, VORHER die Schraube ganz/bis auf Anschlag reindrehen und Umdrehungen merken. VORSICHT, bitte mit Gefühl, bis "Anschlag"!

Langsam fällt mir dazu nichts mehr ein. Vielleicht andere Forumsteilnehmer?

Wie schaut denn die Zündkerze aus?

Noch Garantie auf diese Maschine?

Trotzdem, herzliche Grüße, Heinz.

P.S. Wenn Du nochmals den Vergaser zerlegst, welche Düsen sind eingebaut? Eventuell, obige Einstellung optimieren, dann mit den Düsen/Schwimmernadelstellung weiter probieren? (Wenn mir noch was einfällt, melde ich mich)