Der empfohlene Luftdruck ist immer dem besten Fahrkomfort geschuldet. Beim PKW variiert die Empfehlung je nach Beladungszustand und evtl. noch Autobahnfahrt oder nicht. Klar kann man die max. PSI nutzen um die höchstmögliche Tragkraft zu bekommen. Wenn ich das bei meinen Autos mache, dann laufen die Karren um einiges ungemütlicher als mit 0.2 über empfohlenen Luftdruck, den ich bevorzuge. Bei zu viel Druck sollen sich auch die Reifen in Laufflächenmitte mehr abnutzen und bei zu wenig an den Flanken. Wenn ich bei meinem Slipwagen auf max PSI gehe, dann piept mir die Reifendruckkontrolle die Ohren voll. Geht also gar nicht.
Bei Anhängern wie Trailer oder Wohnwagen gebe ich immer den max. Druck. Da sitzt ja während der Fahrt niemand drin, der durchgeschüttelt werden kann. Der Wowa ist sowieso immer grenzwertig beladen. Das gilt auch beim Transport von Baumaterial im Doppelachseranhänger. Da brauche ich die max. PSI Wichtig ist sowieso die regelmäßige Kontrolle.