Einzelnen Beitrag anzeigen
  #11  
Alt 25.01.2015, 00:44
Benutzerbild von Visus1.0
Visus1.0 Visus1.0 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 31.05.2010
Beiträge: 10.144
abgegebene "Danke": 352


Hallo Ralph vielleicht hilft dir das-

Dein Motor hat eine Übersetzung von 2,15 und einen idealen Drehzahlbereich von

5700 bis 6100, bei einer Drehzahl von 5000 wurden die 30 Ps an der Welle gemessen.

Dein Propeller mit 12 Steigung erreicht bei 6100 Umdrehungen eine Theotetische Geschwindigkeit ohne Schlupf von 52 Kmh
Bei 10% Schlupf noch 47 kmh
Bei 20% Schlupf noch 42 kmh

Bei 13 Steigung mit 6100 Umdrehungen 56kmh 10% Schlupf 51kmh und 20% 45 kmh

Bei einer 15 Steigung würde er bei 6100 Umdrehungen eine Theoretische von 65kmh mit 10% 58kmh und bei 20 52 kmh erreichen.

Das spielt es aber nicht die 58kmh bei 10% Schlupf den der Motor ist dann zu schwach.

Du musst mit halben Tank mal ganz allein fahren, und einen Drehzahlmesser anhängen. Dann solltest du so zwischen 5900 und 6100 Umdrehungen bei Vollgas haben.

Dann passt das ca. willst du das der Motor etwas leiser ist, dann schau das du allein ca 5700 Umdrehungen erreichst.

Setz den Motor Zentimeterweise bzw Lochweise höher, bis der Motor wenn du allein fährst in der Kurve Luft zieht, und dann setz ihn wieder um einen Zentimeter oder Loch runter, dann hast du die richtige Höhe, das bringt manchmal so Ein bis Zwei Kmh.

Jede Steigung verändert die Drehzahl zwischen 150 und 250 Turen, kommt auch auf die Übersetzung an.
Suzuki hat z.b. 2,59 bei dem DF 50 und Evinrude 90 PS 2,0 und dein Motor 2,15.
Edelstahl dreht mit gleicher Flügelanzahl etwas höher so 100 bis 200 Turen, als Alu, und die Flügel können dünner gestaltet werden, und biegen sich nicht so leicht. Aber Edelstahl ist meiner Meinung nach erst ab 50 Kmh wirklich sinnvoll. Natürlich musst du das immer in das Verhältnis zur Propellergrösse setzen. Alu hat bei Grundberührung den Vorteil das wenn du Glück hast, es dir nur einen Flügel abreisst, bei Edelstahl ist der Propeller wiederstandsfähiger und es wird dann leichter die Welle beschädigt, was teurer kommt, als ein kaputter Alupropeller.

Bei 12 Steigung mit 5700 Umdrehungen 48kmh 10% Schlupf 44kmh und 20% 39 kmh

Bei 13 Steigung mit 5700 Umdrehungen 53kmh 10% Schlupf 47kmh und 20% 42 kmh
__________________



Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder.







Liebe Grüsse
Andreas

Geändert von Visus1.0 (25.01.2015 um 01:14 Uhr)
Mit Zitat antworten