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Bei meinem vorherigen 2-Takter funktionierte er einwandfrei. Das Signal wird durch eine selbstgewickelte Spule an einem Zündkabel (herum gedrehter Draht) abgegriffen. Bei beiden Motorentypen kann doch auch nur Strom durch diese Zündkabel fließen, aber warum funktioniert es denn bei meinem Honda nicht ordentlich. Ab ca. 3000 U/min bricht die Anzeige auf etwas über 1000 U/min.
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Die Zündanlagen sind nicht gleich.
Bei Zweitaktern sind Kondensatorzündungen mit sehr hoher aber auch relativ kurzer Zündspannung üblich.
Der Honda hat wahrscheinlich eine induktive Zündung mit weniger hoher Spannung.
Ich würde mal die Kopplung erhöhen.
Einfach die Anzahl der Windungen um das Zündkabel erhöhen oder den Kupferdraht strammer wickeln.
Gruss Nordy