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Zitat von nordy
Bei Zweitaktern sind Kondensatorzündungen mit sehr hoher aber auch relativ kurzer Zündspannung üblich.Der Honda hat wahrscheinlich eine induktive Zündung mit weniger hoher Spannung.
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Ich wusste zwar auch noch nicht, dass beim 4-Takter die Zündspannung länger anliegt, aber das könnte den Effekt erklären, dass dein Drehzahlmesser beim mehr als 3000 Umdrehungen nix mehr anzeigt.
Der Drehzahlmesser kann die Impulse nicht mehr auswerten, weil die Pause zwischen den Impulsen zu kurz wird.
Wär mal interessant zu wissen wieviel kürzer die Pausen im Vergleich zum 2-Takter sind: Wenn du ein Oszi hast, häng es doch mal dran und schau dir die Zündimpulse an
