Zitat:
Zitat von the_ace
Also die G2's die neben mir lagen haben im Standgas nicht weniger gestunken als alte 2Takter. Hinterhergefahren bin ich nicht - da ist es eh egal.
Ich finde es hauptsächlich in den Häfen nervig - wär's mein Motor würd mich nerven.
Blubbern gab's auch, dazu halt noch ein ungleichmässiges Tackern.
Will ja keinem Taubheit unterstellen - aber ich und fand es bei allen G2s sehr deutlich.
Beim Fahren ist der 4T schon deutlich leiser - aber vom Geräusch nicht so angenehm wie ein 2T - da bin ich noch dabei.
Aber wozu der leise sein soll? Damit er nicht nervt! 
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Betrifft allerdings noch das alte Modell. Trotzdem deutliche Worte der Redaktion...
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Bitte??? Natürlich sind sie das.
Quelle: Boote-Magazin; oben verlinkter Artikel
Und selbst wenn sie gleich viel verbrauchen würden käme beim 2T noch das teure Öl hinzu. Wenigfahrern mag das egal sein...
Der 4Takter braucht kein Öl - zumindest nicht wenn er aus Japan kommt  |
Bitte Frank, sorry genau das meinte ich - 2016, das sind "Uralte Motoren"
Den 150er gibts auch als G2 , warum ist der wohl noch nicht getestet.
Zur Lautstärke der hat glaub 3.6l Hubraum da ist nur sattes blubbern - ich wüsste daher genauer von welchen Motoren du redest.
Den Spritverbrauch von 35l/h bei 3t Bootsgewicht (25kn/3500-4000rpm) finde ich total in Ordnung, sogar sehr gut.
Dass ein 4T leiser ist, ist ja unbestritten, aber wir reden hier nicht von Welten
Zitat:
Zitat von Atlas
Danke Frank-Interessant-sehr interessant bestätigt mir was ich schon immer wusste  |
Wollt ihr jetzt hier über "uralte Motoren" reden und die "schlecht machen ?
Ich dachte es geht um aktuelle Motoren ? Da werden meines Wissens nur noch G2 verkauft ?
@all zu den restlichen Posts schreib ich jetzt nix
das Video hier war mit ausschlaggebend einen G2 zu kaufen
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Das wäre schon aus dem Netz und der Kollege verklagt wenn es nicht wahr sein würde.
Boot braucht immer Sprit, will ich sparen - lass ich es stehen