PVC wird klebrig, von den ausdampfenden Weichmachern, wenns dem Ende zu geht.
Darauf schauen, und auf aufgehende Klebeverbindungen zum GFK, wenns welche gibt. Keine Ahnung ob das Medline2 auch einen Schlauch mit Kederschiene hat. Wenn ja kann der Schlauch getauscht werden, das geht aber sicher in viele tausend Euro. Die Schläuche selber sind ja geschweisst, da kann keine Verklebung aufgehen.
Aber, wenn der Schlauch mal klebrig ist, das bringst nimmer weg, auch nicht mit Putzen.
Motor muss tadellos laufen, man sieht eh gleich ob man einen gepflegten oder versauten Motor vor sich hat. Ist er abgeschmiert, gut. Ist er unter der Haube sauber und nix rostig, sehr gut. Sein kann natűrlich bei einem alten Motor immer was, reinschauen kann eh keiner.
Unbedingt Probelauf nur mit Wasser.
Hatte mal einen Italiener, der wollte gleich so, trocken, starten.
Am besten wär natürlich eine Probefahrt.