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Dies instinktiv begreifend landeten wir zunächst einmal zum Vertäuen an, um uns zu kramen und anschließend mit Einem an Bord zum Motor hoch- und Slipräder runterklappen, und Einem an Land die Taue haltend. Um das Boot anschließend vorsichtig und entschlossen zugleich mit einer kräftigen, beherzten Bewegung an Land zu bugsieren. Und die Umherstehenden mit einem sehr lauten „Noch Fragen?“ – Blick zu versorgen.
Beim Verlassen dieser Szene versuchten die zaungästigen Kids uns dennoch staccato-artig mit Kommentaren zu bepflastern wie „Bei Euerm Boot fehlt der vordere Rand“ oder „Seid Ihr von der Feuerwehr?“ und Ähnlichem. Ich machte den Fehler und beantwortete irgendwann eine Frage. Bingo, und hing drin. Für eine Antwort gab es fünf neue Fragen, für zwei Antworten zwölf usw. Ein blödes Spiel, zu dem uns die anwesenden Eltern ob unser mangelnden Erfahrung mit dieser Altersgruppe nur mitfühlend anschauten.
Und während wir das Boot wieder zusammen packten, stellten wir uns die Frage, wie es wohl beim nächsten Mal sein würde, wo man dann langsam auf Vollgas steigern sollte. Wäre es dasselbe? Oder doch anders? Würden wir gar ins Gleiten kommen, oder war der Motor doch zu schwach?
Und was hatte es eigentlich zu bedeuten, dass beim Annähern an Halbgas die Drehzahl zweimal plötzlich sprunghaft angestiegen und der Vortrieb zeitgleich zusammengebrochen war?
Gerade dieses Thema würde uns in den nächsten fünf Fahrstunden noch intensiver begleiten. Aber davon wussten wir am Main noch nichts – die zweite Hälfte des Einfahrens fand acht Wochen später an der Donau statt. Doch davon das nächste Mal.
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