Hallo,
Abschliessend die Kosten...
Wenn man nun also einen Trailer OHNE COC importiert, dann gibt es eine Zulassung ausschliesslich nach erfolgter Einzeltypisierung. Typisiert wird aber nur, wenn die Beleuchtungsvorschriften erfuellt sind. Die erfuellt garantiert kein trailer vor 98. Damit wird ein Umbau faellig, der immerhin 150-200€ kostet, wenn man alles selbst macht, 400€ wenn man das "Oesterreichpaket" montieren laesst. Also vorsichtig der Trailer wird so schnell zum Groschengrab. Ich hab jetzt Seitenbegrenzungsleuchten, Positionsleuchten, Rueckstrahler, Seitenmarkierungsleuchten, neue Ruecklichter, Montagematerial kaufen muessen und mein Wohnzimmer ist uebersät mit Aluminiumspaenen, Isoliermaterial, Kupferlitzen und Blechschrauben. Nebenbei, der Winter ist die denkbar schlechteste Zeit um das anzugehen. Ausser man lebt alleine oder die Frau ist extrem tolerant oder sie hat resigniert :) Denn im freien ist es bei Minusgraden schwer das 1,5mm² Kabel in die Klemmen zu kriegen....
Dazu kommen unter Umstaenden neue Bremsbacken, falls man keine Bestaetigung kriegt, dass sie es bereits sind. Sollte aber bis BJ 80-85 Standard sein.
Also Vorsicht, denn wenn man alles zusammenrechnet kostet der Trailer je nach eigenem Einsatz schnell mal 200-400€ mahr als erwartet :moon:
cu
martin
PS: Und die Leuchten kann man auch nicht irgendwo hinhaengen, da muessen die genauen Abstaende und Abstrahlwinkel eingehalten werden. Genaueres kann man diesbezueglich bei
Um Links zu sehen, bitte registrieren nachlesen im pdf mit der Trailerbeleuchtung. Sonst kommt der bei der Pruefstelle mit dem Lineal und schickt eienen wegen 2cm wieder nach Hause. Und die erforderlichen 250mm Mindesthoehe sind an ein paar Stellen am Trailer garnicht so einfach einzuhalten. Da muss man eventuell anfangen mit Aluplatten Aufbauten zu "zimmern", die aber wieder abgerundet und abgeschliffen sein muessen, es koennte sich ja sonst wer dran stossen....