So, hier, wie versprochen, die Daten,
mit dem Baujahr, ist 86, da war ab Nr. 143758, 1987 war ab Nr. 149774.
Also 5 CS:
3,7 kw bei 5500 U/min, Vollastbereich 4500-5500
103 ccm Bohrung x Hub 45, Verdichtungsverhältnis 6,5
Kompressionsdruck 6,3, Getriebeöl 105 ccm Hypo SAE 90,
Untersetzungsverhältnis 1 : 2,8 (13/27),
Standardprop 7 1/4 x 7 1/4 od. 7 1/2 x 8
Vergaser 6 E 302,
Hauptdüse 80, Hauptluftdüse Durchmesser 1,5 mm
Leerlaufdüse 52, Leerlaufluftdüse Durchmesser 1,2 mm
Leerlauftgemischschraube 1-1 1/2 Umdrehungen raus (plus/minus 1/4)
Ventilsitz 1,2 mm Durchmesser, Hauptzerstäuber 2,5 mm Durchmesser
Kraftstoffstand 22 mm plus/minus 0,5 mm
Leerlaufdrehzahl 1100-1200 U/min.
Zündung CDI
Zündzeitpunkt von 5 Grad plus/minus 3 Grad bis 28 Grad plus/minus 3 Grad vor OT mm
Funkenstrecke 13,5 mm /1000 U/min bis 10 mm/5000 U/min.
Kerze B-7 HS NGK, Elektrodenabstand 0,5-0,6 mm
Wenn Du Wiederstände, Anzugsdrehmomente oder zulässige Lagerspiele wissen willst, schreibe mich gezielt an, das wird sonst zu viel hier, das interessiert ja sonst niemanden.
Aber ich würd´s lassen, wenn es mein Zweitmotor wäre, und ich selber dran schrauben könnte, nur so zum Spaß, um zu sehen, ob´s was bringt, so mit Kanten abrunden/anpassen, Kanäle polieren, so Feinarbeit eben, gut, dann ja, aber für Geld in einer Werkstatt, nee. Das erfordert dann auch endlose Probefahrten usw.
Trotzdem viel Erfolg!!
Gruß Peter
