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Zitat von haschibischel
ich sage mir immer das eine maschine ob auto oder außenborder 1 x im jahr in die werkstatt gehört,
wir hauen uns das lecker essen rein und gehen zum stammtisch trinkenda ein bier  |
Hallo,
also pauschal in den Raum zu stellen, dass eine Maschine einmal im Jahr in die Werkstatt gehört, das ist doch nicht Dein Ernst?
Da kann ich beim kleinen Aussenborder auch die Rechnung so aufmachen: Wenn ich ihn nicht warte, dann hält er 10 Jahre und danach werf ich den weg und kauf mir einen neuen. Dürfte dann ungefähr preislich auf dasselbe herauskommen, aber ich habe dann wieder einen neuen Motor!
Mit Aussenbordern kenne ich mich auch nicht so super aus, daher einmal schnell zum Auto: Was muss ich machen, damit mein Auto möglichst lange problemlos rollt? Alle 20 TKM oder alle 2 Jahre Öl+Filterwechsel, Fahrzeug nach Korossion absuchen (meine Bremsleitung rostet), den Innraumfilter erneuern. Zusätzlich 60 TKM oder alle 6 Jahre Getriebeöl + Filter wechseln, Luftfilter wechseln und Fahrwerk gründlich auf Verschleiß überprüfen.
Der ganze Rest nach Befund, wie z.B. die Wasserpumpe tauschen, wenn diese eben leckt etc.
Der Wagen ist jetzt 14 Jahre alt, hat 115 TKM runter, wenn man den einmal putzen würde, sähe er fast aus wie neu und läuft eigentlich immer besser...
Dies ist aber der Fall der in den meisten Fällen hier gelten dürfte: Der Wagen oder der Aussenborder war nicht wirklich teuer.
Der andere Fall: Ein Aussenborder, Innenborder oder Fahrzeug mit einem Wert von sagen wir einmal 30.000 €, eine schöne Investitionssumme für die man auch etwas bekommt. Hier würde ich natürlich streng nach Herstellervorschrift genau den Wartungsplan einhalten. Defekte aufgrund von mangelnder Wartung stehen in keinem Verhältnis zu den Kosten die man sich durch "sparsame" Wartung einsparen kann.
Es ist doch immer ein Kostennutzenvergleich zu ziehen!
An meinem Auto kann ich einen maximalen finanziellen Schaden von 2000 € bekommen. Das wäre der Fall, es löst sich komplett in Luft auf oder versinkt im Meer...
Sollte ein Rest übrig bleiben, kann man den ja auch noch verkaufen...
An der Wartung kann ich jedes Jahr ca. 500-600€ ausgeben, stelle ich den Wagen in die Werkstatt. Effektiv habe ich die letzten 4 Jahre und 45 TKM an Wartung ausgegeben: 2 Traggelenke a 16€, Simmerring Lenkgetriebe ca. 3€, Simmerring Differential ca. 3€, 2*Ölwechsel (Motor)+Filter 50€, 1*Ölwechsel (Getriebe)+Filter 50€, Bremsen rundum komplett 200€, diverse Rostbeseitugungen und Kosten für Hebebühne ca. 400 € (wenn es viel ist).
Also insgesamt ca. 800€ in vier Jahren (incl. Reparaturen).
Wenn ich die Reparaturen + Wartung in einer Werkstatt hätte durchführen lassen, dann wäre es ein Betrag von ca. 5000€ (Simmerringe werden nicht mehr getauscht, sondern nur noch Baugruppen)!
Das hätte sich wohl eher nicht gelohnt?!?
Gruß Markus
PS: Lecker Essen gehen lohnt sich allerdings immer, also die Maschine ist ja mein Untertan und der König isst meist besser, als das Volk?!?