Hallo Peter,
ich habe heute erst nachgeschaut: der Motor sprang ohne Probleme an, hab ihn aber nur kurz laufen lassen, da ja der Impeller nicht verbaut ist.
Die Kompression beträgt auf beiden Zylindern ca 9 bar, also mechanisch alles bestens. Das Impellergehäuse habe ich noch einmal geplant und gereinigt.
Man kann auf dem Boden eine eingearbeitete Nut der Impellerstirnseite sehen.
Die Stirnfläche kann ich ja leider nicht planen, denn da kommt man nicht ran.
Wäre diese besagte Nut für die Abdichtung elementar wichtig, sodass der Impeller keinen richtigen Druck aufbauen kann? Ansonsten müsste ich ja eine 0,4mm Edelstahlplatte passend angertigen und einlegen, um hermetisch abzudichten. ich kann die Sache nicht ganz einschätzen, wie wichtig/ unwichtig die Riefe stirnseitig ist/ am Deckel konnte ich sie durchs Planen entfernen.
Die Zündspulen sitzen übrigens nicht unter dem Polrad, sondern seitlich am Gehäuse. E scheinen noch ältere zu sein, denn die Metallplatten sind schon korrodiert, an der Kunststoffverblendung befinden sich je ca ein länglicher Haarriss von ca 3 cm. Einfach erneuern aus blaue hinaus?
Wenn ich zusammenrechne kostet der Impeller 20€ und beide Zündspulen 60€.
Dann weiß ich aber immer noch nicht, ob die Kiste dann läuft.
Was meinst Du? Riskieren oder lieber einen neuen Motor kaufen?
Ein neuer Mercury mit 3,5 PS kostet gut 700€....
Ich brauche nichts neues, möchte mir nur nicht ein Pennygrab schaffen.
Viele Grüße,
Marc