Hallo Peter,
Zitat:
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Der Durchlass müßte also zur Mitte hin konisch kleiner werden, zur anderen Seite dann wieder größer,
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Das nennt man Lufttrichter.
Hatte er bereits nachgemessen, war nach seinen Angaben gleich.
Und wenn er wirklich 2mm bei dem 8PS grösser ist, so bringt das nie und nimmer 2 PS.
Das wären 33 % mehr, geht garnicht.
Eventuell hat der 6PS mehr, der 8 PS dafür weniger Leistung als angegeben.
Dann wäre der Leistungsunterschied aber viel geringer als 2PS und die Investition lohnte sich wegen des geringen Performanceunterschiedes überhaupt nicht.
Aber ein guter Verkaufstrick, um praktisch gleiche Motoren deutlich teurer zu verkaufen.
Nulltarif-Tipp an testbaer: 8 PS-Vergaser zurückgeben und den 6 PS um 3mm im Lufttrichter auffeilen und Hauptdüse im Verhältnis der Querschnitte aufbohren:
Beispiel:
Alter Lufttrichter 24 mm, neuer 27 mm, dann die Hauptdüse um (27/24)^2 also um 27 % vergrössern.
Feinabstimmung nach Aussehen der Zündkerze (muss nach Vollgasfahrt mittelbraun aussehen) vornehmen.
Eventuell vorher noch Vergasermündung verrunden.
Vergaser natürlich von innen polieren und Übergänge zur Ansaugbrücke glätten.
Das bringt in der Summe mehr als ein nur um 2mm im Lufttrichter grösserer 8-PS-Vergaser.
Gruss Nordy
PS: Tipp setzt natürlich keine linken Hände und ein gewisses Verständnis vorraus