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Zitat von Coolpix
Der Gewichtsunterschied zwischen dem E-tec und z.b. einem Suzuki DF 90 fällt geringer aus. Die 15 kg sind zu vernachlässigen.
Vor allem dann, wenn Du im Boot sitzt- in Gleitfahrt sowieso nicht.
Bei meinem Bowrider spürte man die drei Personen auf der Heckbank auch nicht wirklich. Wenn ich mit schlanken 130 + kg nach hinten gehe, sinkt das Heck auch nicht wesentlich ein. Das Mehrgewicht spürt Du nur, wenn das Boot `untermotorisiert `ist.
Die Motorisierung sollte im oberen Drittel der Herstellerangaben liegen, wenn man häufiger mit mehr als 1-2 Personen unterwegs ist. Sonst reicht auch etwas weniger Leistung un gut Gelten zu können.
Möchte man Vmax. oder bewegt das Boot durchschnittlich mit ca. 50 + km/h, ist das Leistungssepktrum auszunutzen.
Ich bewegte/ die Boote am häufigsten um die 38- 40 km/h. Da in dem Bereich gleiten viele Boote gut und auch wirtschaftlich. Selbstverständlich wird auch mal etwas schneller gefahren. Eine schöne Fletcher mit intaktem ausgeschäumten trockenen Rumpf verführt auch zum schnelleren Gleiten- die bügelt die ein oder andere Welle besser weg als ein Rib. Die älteren Fletcher fuhren sich (teilweise) besser als neueren Modelle.
Erkundige Dich doch mal im Flechterforum zu Deinem Boot/ Flechter Booten mit schwereren höher motorisierten Booten. Da gibt es ein paar User, die Dir ihre Erfahrungen zuverlässig schildern können. Das ist zielführender als, wenn in einem Schlauchbootforum über das Motorengewicht und die Leistung `gefachsimpelt`wird. wie kann will das ein RIB Fahrer beurteilen, der noch nie eine Fletcher bewegt hat. Flechter, Phantom und co. sind ganz andere Boote.
Sieht komisch aus- ist da nicht wirklich zielführend. Schau nur mal, was die Amis an ihre Bassboote schrauben. Dabei sitzen die Fahrer auch noch relativ weit hinten.
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Ich glaube du verstehst mich nicht. 15 kg mehr hört sich nicht viel an bloß 40kg mehr sind eine Menge. Ich bin im Fletcher Forum und die meisten sagen das es nicht so schön ist und das ist auch so. Du kannst eine Fletcher nicht mit einem Bowrider vergleichen der ist viel Breiter. Und außerdem war das nie meine Frage ob e etc oder 4t sondern die Frage war was ich beim Kauf eines E Tec beachten sollte. Die Entscheidung das es ein E Tec werden soll ist eigentlich schon gefallen. Und 4t sind auch nicht immer gut mein Kumpel hat vor 2 Jahren einen nagelneuen Suzuki DF 150 gekauft hat jetzt nen Lagerschaden. Suzuki kann es sich nicht erklären oder will es nicht. Man kann immer Pech haben