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Hallo Greetz.
Der Impeller ist wie ein kleines Turbinenrad mit Schaufeln aus Gummi. Er abeitet wie eine Wasserpumpe und saugt Wasser an und befördert es zum Motor. Dort umspühlt das Wasser die Zylinder, kühlt meist auch noch teile des Auslasssystems und wird meist mit dem Abgasen wieder zurück in Wasser befördert. Da der Impeller Schaufeln aus Gummi hat, und die mit der Zeit hart und spröde werden fällt die Wasserpumpe irgendwann aus. Das hat zur Folge, das der Motor überhitzt und wenn er weiter betrieben wird ist der Motorschaden nicht mehr weit weg. Also regelmäßig Impeller wechseln und Di bist auf der sicheren Seite (mindestens alle 2-3 Jahre). Ist nicht teuer und ist je nach Motor in 30-60 min erledigt. (Bei meinem kostet der Impeller 23 Euro)Der Impeller sitzt im Unterwasserteil auf der Welle, die vom Motor ins Getriebe führt. Meist kannst Du das Unterwasserteil mit 4 Schrauben lösen und schon siehst Du das Impellergehäuse mit Impeller (Oder was davon noch übrig ist bei Dir) vor Dir liegen. Wie es genau bei Johnson ist weis ich nicht, ist aber fast überall ähnlich.
An einer Stelle, wo das Zündkabel am Motor anlag, sprang der Funke vom Kabel zum Motorblock über. Mann hat es gehört, so tick, tick, tick, tick. und gesehen hat man es auch. Fasse nicht mit den Händen das Kabel an ! Als ich das tat, meinte der Funke ich wäre die bessere Masse und spang auf mich über. :blemblem: :ferdis:
Gruß Detlef
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