Zitat:
Zitat von Berny
@Dieter: 109 kg für den E-Tec, der mit 112 ist der mit Pinne.
@Tom: auch mit dem E-Tec dürfte ich am Bodensee fahren.
@Ferdi: Yamaha 70 BETOL hat auch 109 Kg.
@Eckhard: das ist irgendwie der springende Punkt:
Der 60er E-Tec soll vom Durchzug und von der Leistung in anderen Drehzahlbereichen den 4-Taktern etwas überlegen sein, aber an den 70er doch nicht ganz rankommen, geschweige den den 70 PS 2-Taktern. Ergo müßte er irgendwo dazwischen liegen...
Die Resonanz aller E-Tec Fahrer ist durchaus positiv, was irgendwo immer mehr für dieses Modell spricht.
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der 70 BETOL hat 105 kg, den hab ich ja jahrelang gehabt.
Auf Tests in der Boote würd ich nicht allzuviel geben, die können nur ein ungefährer Anhaltspunkt sein. Niemand sagt uns, ob die Motoren dort in der richtigen Montagehöhe und mit dem richtigen Propeller und der optimalsten Drehzahl getestet wurden.
Ein zu steiler oder zu kurzer Propeller kann bei der Leistungsdichte einen Motor gleich vom ersten auf den letzten Platz und umgekehrt bringen.
Wie Oliver weiter oben schon festgestellt hat - zuerst musst
DU die Rahmenbedingungen festlegen - also entweder 2-Takt-Power oder 4-Takt-Trauer, danach alt oder neu - dann bleibt eh nur 1 Modell über, und den suchst Dir dann
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