so kurze (eigentlich lange
) Rückmeldung. Übeltäter waren die Zündkontakte des 1. Zylinder. Obwohl gereinigt, alle Werte haben gepasst... erneut gereinigt, etwas gefeilt, Werte unverändert und trotzdem ist da plötzlich ein Zündfunken.
Ich habe im Zuge des Überholens der Zündung - was für mich Neuland war - unendlich viele youtube videos zu dem Thema gesehen, weiss schon gar nicht mehr wo oben oder unten ist
Ich habe die Kontakte auf 0.020" / 0.5mm eingestellt , an dem Punkt an dem die Kontakte am weitesten geöffnet sind. Das stimmt mit dem Flywheel key überein, gemäss div. Videos und Tutorials ist das so wohl auch korrekt. Der Ring auf der Welle sitzt korrekt, TOP steht oben.
Was mich aber irritiert ist: am Schwungrad gibt es ja diese Markierung die mit den 2 Markierungen auf der Zündplatte abgeglichen wird. Wenn ich das Schwungrad in dieser Position habe und es dann abnehme, sind die Kontakte noch gar nicht offen....
.... hätte ich die Stellung der Platte mit der Gaseinstellung verändern sollen/können ? Stand jetzt auf "slow"