[Carver]

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei unseren 30 PS Johnson Motor (müsste aus 1985 sein) wieder fertig zu machen. Lief 8 Jahre nicht.

Nach Leerung der Vergaserwanne und Anschluss von frischem Sprit lief der Motor immer so 30-90 Sekunden und starb dann ab. Kerzen sind neu. Ich habe die Spritpumpe auch gebrückt und bin direkt vom Kanister an den Vergaser gegangen. Spritschläuche habe ich ebenfalls ersetzt.

Nunja, nach dem Misserfolg habe ich nun

- Vergaser zerlegt, 1 Nacht Benzinbad, mehrfach vorher und nachher mit Bremsenreiniger geflutet (auch die Düsen)
- neue Vergasernadel, neuer Schwimmer, neue Dichtungen
- Impellerwechsel mit neuem Gehäuse und neuen Dichtungen
- Getriebeölwechsel

Muss den Vergaser noch dranbauen, aber vorher möchte ich noch ein bisschen mehr verstehen. Habe schon viele Posts von Peter @skymann1
gelesen und hoffe, das er auch diesen Post liest :) aber bin über jede Hilfe dankbar.

Nach meinem Verständnis ist die Drosselklappe für den Choke.
Warum hat mein Vergaser nur eine Drosselklappe (siehe Foto)? In den ganzen Youtube Videos sind immer zwei abgebildet.

Bei der abgebildeten Drosselklappe sind mir übrigens beim Zerlegen die Schräubchen auf der Drosselklappenwelle gebrochen. Ausgebohrt und neues M3 Gewinde reingedreht - zusätzlich aber Mutter von hinten drauf (Schrauben werden noch gekürzt). Mutter wird mit Schraubensicherung eingeklebt.

Wo kann ich bei dem Vergaser was verstellen?
Oben mit dem Kunststoffrad das Standgas oder?
Aber eine sonstige Verstellmöglichkeit habe ich nicht gefunden.

Würde mich über ein paar Antworten freuen.

LG aus dem Paradieshafen in Düsseldorf,

Simon