Was jetzt noch dazu kommt, Robert.
Du bekommst in Deinem Boot/Plotter dann zwei unterschiedliche Werte für Treibstoff angezeigt.
Einmal über den Full Level Sensor (EP-65) und einmal über die Daten die der Motor liefert.
Bei mir ist das übrigens identisch, deshalb weiß ich das.
Der SUZUKI liefert in das N2K Full Used und somit auch den Full Remained.
Das EP-65 liefert das Level (ja nach 3- oder 5- Punkt Kalibrierung - aber nie genau).
Je nachdem welche Quelle zu anzeigen lässt...unterscheidet sich der Wert
