Guten Abend zusammen,
ich bin ganz neu hier und muss leider gleich mit einem Problem...gelinde gesagt einsteigen :wall: Versuche mich kurz zu fassen... (Nachtrag: Wurde nix)
Schlauchboot 3,30m mit Aluboden letztes Jahr gekauft. Einen Motor Fehlkauf (Evinrude Johnson) im vergangenen Herbst und nun habe ich einen neuen Versuch gewagt mit dem Ziel "max. Motorisierung (15ps) für minimales Geld", da ich erst überzeugt sein will, dass ich als Hobby auch dabei bleibe, bevor ich mehr Geld ausgeben möchte.
Nun einen 12ps West Bend 12101 über Ebay Kleinanzeigen für 330 Eur gekauft, soll einen größeren Vergaser drauf haben (vom 18ps Modell; keine Ahnung). Der Motor sprang (und springt) mit "Notstart" selbstgewickelt an, da das Ritzel für den Seilzug fehlt. Gut, dass der alt ist, habe ich geahnt...nun scheint er aber doch schon extrem alt zu sein- ich finde keine Ersatzteile und habe keine Teileliste (günstigste im Netz um 25 Euro). Dieses Ritzel ist aber nicht das größte Problem.
Motor montiert, gestartet, Gang eingelegt...nichts. Das war letzten Sonntag, durch kurze Demontage (Kumpel der dabei war) der Schraube festgestellt, dass ein Stift gebrochen ist. Neuen Scherstift bestellt (ca. Maße), war ein wenig zu dick und heute mit der Eisenfeile passend gemacht. Stift rein, Schraube drauf, Flügel-Mutter-Dings auch drauf. Mit der Zange ordentlich festgeknallt.
Ab zum MLK, heute alleine...Boot aufgebaut, Motor an, Gang rein:
Puh...so brutal viel Schub (trotz zwei 25kg Batterien und 12kg E-Motor ganz vorn im Bug) und meine Person mit langen, aber schlanken 194cm weit nach vorne gelehnt. Dennoch musste ich schon vor Halb-Gas sehr vorsichtig anziehen, dass das Boot nicht gefühlt nen Rückwärtssalto schlägt. Wow...richtig, richtig cool für den ersten Test ohne Elektromotor !!! :mrgreen:
Bin nur drei, vier Minuten gefahren...hab wieder angelegt, wollte noch ein paar Sachen aus-, ein- und umpacken. Steige wieder ein, starte den Motor, Gang rein...nix. Denke "shit bestimmt der Scherstift wieder", hole den Motor raus und denk "Huch, wo ist denn die Schraube!?" Da fiel es mir ein...dieses Flügelmutterdings hatte noch nen Splint...ne Art Haarnadel vorne durch. Zumindest letzten Sonntag. Heute hatte ich den nicht mehr gesehen. Tadaa...super Aktion
Hab mich dann noch ca 10Minuten bis zum Bauchnabel mit den Füßen im schlammigen Wasser , denke so bis 1,50m tief dort "auf die Suche" nach der Schraube gemacht, bis es zu kalt wurde. Viel zu kalt...und ich muss das Boot noch abbauen, einpacken etc. Mist :-D
Morgen dann nochmal hin, mit Kescher und Wathose. Mal sehen, ob ich das Ding finde- schätze, dass es beim erneuten Motorstart passiert ist- oder beim Anlegen. Was meint Ihr!?
:help:
Also-
bekomm ich so eine Schraube nach und wenn ja, dann wie? Ich kenn ja die ganzen "Werte" nicht wie Steigung, Aufnahme, Durchmesser, etc pp. Und-
lohnt das überhaupt oder kann ich die 330e gleich abschreiben?
Wie bekomme ich raus, ob der Motor überhaupt noch "gut in Schuss" ist? Besitze nen Kompressionstester- aber hab nahezu keine Ahnung (Mofa ist 20 Jahre her).
Ich danke Euch vorab, entschuldige mich für Unwissenheit, falsche Ausdrücke und Begriffe und warte gespannt auf Eure Rückfragen und Antworten
Grüße
Ben