Hallo an alle,
nachdem ich in letzter Zeit etwas wenig Zeit zum Lesen/schreiben hatte muss ich nun doch mal berichten...
Gestern haben wir die Jungfernfahrt mit meinem neuen Boot/Motor gemacht.
Der Aufstieg vom
Quicksilver 380HD mit Holzboden und Yamaha 15PS
auf
Quicksilver 480HD mit Aluboden und Yamaha 30PS 2-Takter ist vollzogen
Nachdem ich Ostern das neue Boot abgeholt hatte konnte ich nicht umhin und musste mal beide nebeneinander (im Wohnzimmer)
aufbauen, um mal den Unterschied zu erforschen. Damit war das Zimmer auch voll und meine Freundin dementsprechend gelaunt aber was solls...
Das Foto ist sehr schlecht (Handy-Schnappschuss), aber irgendwie war es eine tolle Ansicht.
Nach dem langen Warten über den Winter habe ich am Freitag Abend dann endlich den Motor aus Hamburg geholt.
Am Samstag musste ich dann erstmal meinen alten Slipwagen umschweissen, da die Achse beim alten Boot schon etwas zu schwach war.
Daher kam eine zweite Verstrebung über der Achse dazu und neue stärkere Auflagen.
Gestern dann alles zur Halle gefahren, aufbauen und dann gings los.
Das Slippen damit klappte wunderbar (übrigens das bin nicht ich)
Und dann kam die erste Fahrt. War sehr geil.
Der Motor hat auf jeden Fall mehr als genug Power, sozusagen aus dem Stand in Gleitfahrt und er hört sich
auch richtig nach einem Motor an.
Kurz und gut ich war begeistert.
Heute morgen dann aber eine Überraschung.
Der Luftkiel war leer - Neues Boot und gleich ein Loch?
Habe gerade beim Händler angerufen. Er sagt das es wohl nicht so ist und nur das Ventil nicht
richtig fest sitzt.
Man kann wohl den äußeren Ring drehen und den Einsatz auch? Kennt sich jemand damit aus?
Und dann noch eine Frage an die Quicksilver Fraktion hier:
Hat jemand die beiliegende Bravo-Handpumpe verwendet? Irgendwie passen bei mir die beiliegenden
Ventilaufsätze nicht in die Ventile. IdR. verwende ich die elektrische Bravo und dort ist es ein anderer Aufsatz.
Andreas