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Habe mir das ganze jetz nochmal genau angeschaut, es ist tatsächlich eine Feder die 2 Krallen auf en Bolzen drücken und einrasten lassen. Im Gegenzug kommt jedoch von unten ein Stift auf dem ein gebogenes Blech drückt. das wiederum mit einer Feder mit den Krallen verbunden ist, der die Krallen bei Geradeausstellung wieder vom Bolzen lösen. Wenn ich den Motor nach rechts oder links drehe, so greifen die 2 Krallen Ist der Motor aber in Geradeausstellung so sind die 2 Krallen nicht mit dem Motor verbunden und man kann ihn nach oben klappen. Der Motor kann somit bei Geradeausfahrt nach Oben wegklappen ist er nach links oder rechts gedreht so rasten die Krallen ein.