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Bei uns sind die Hilfszylinder fast im Wasser und der Hauptzylinder sitzt höher.
Ich glaube das wir diesen Bauteilen zu wenig Pflege zukommen lassen.
Die Hydraulikstempel des Power Trimm sollten zwischendurch immer mal gereinigt werden.
Mit dem Lappen sauber machen und dann mit dem Finger testen wie die Oberfläche aussieht.
Ich mache an dem Hauptzylinder und den beiden Hilfszylinder an der Stelle wo die Stempel einfahren immer Seewasserfestes weißes Fett von OMC.
So ist diese Stelle etwas mehr geschützt.
Hatte seit 2 Jahren schon vor den Powertrimm aus zu bauen und zu überholen.
Leider muß man dazu den Motor anheben und das Bracked auseinander bauen sonst bekommt man diese Einheit nicht raus.
Der fahrbare Werkstattkran steht schon auf der Wunschliste.
Ich würde machen:
Alles reinigen, zerlegen, E-Motor neue Kohlen einsetzen,Kommutator bearbeiten.
Hydraulikteil neue Dichtungen und Öl einsetzen (eventuel Arbeiten in einer Hydraulikfirma machen lassen).
Anschließend mit 2K Lack lackieren.
Bei einem Preis von ca. 2,5K lohnen sich diese Arbeiten und ist eine Winterarbeit.
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