Noch einmal geändert.
Habe grade mit Michels in Oberhausen gesprochen.
Motor muß ganz hoch gefahren werden und dann der Stopfen vom Tank aufgemacht werden.
Dann bis zur Kannte auffüllen.
Danach wie auch schon beschrieben entlüftet sich der Power Trimm von selbst.
Er muß allerdings ganz hoch gefahren werden und das ist beim Zar 53 ein Problem.
Bei mir ist die Endabschaltung so eingestellt das er kurz vor der Haube des Stauraum stoppt.
Ist bei mir manuell am Bracked Endabschalter eingestellt.
So bei unseren Johnson 140 der in Warheit ein Suzuki df 140 ist (wäre nicht die weiße Farbe und der Kabelbaum für die OMC Anzeigen).
Wie sich das fehlende komplett hochfahren auf das entlüften auswirkt kann ich nicht sagen.
Normalerweise muß die Haube ab damit der Kraftkopf des AB genügend Platz hat.
