[George-Gordon]

Ich halte von den 1-Zylinder 6PS Motoren nicht viel. Das sind durch Zündzeitpunktverstellung und andere Vergaser getunte 5PS-Motoren, die wiederum, zumindest bei Yamaha, auf dem schon länger auf dem Markt befindlichen 4PS-Modell basieren.

Die Motoren, die ich bisher gesehen habe und gefahren habe haben alle eine Reihe von Nachteilen.
Der offensichtlichste ist die Tatsache, dass sie nur einen Zylinder haben und dementsprechend über weniger Drehmoment verfügen und ihre Leistung aus der Drehzahl holen müssen. Zudem sind sie sehr unruhig zu führen und rütteln vor allem im Leerlauf und Halblast kräftig an der Pinne. Bei Vollgas gehts aber meist. Da die Leistung aber aus der Drehzahl kommen muss, haben die Motoren niedriges Drehmoment und gleichen dies durch relativ flache Propeller aus. Dadurch steigt der Kraftstoffverbrauch und die Top-Speed ist geringer gegenüber 2-Zylindrigen Motoren.
Ich konnte mit meinem Tohatsu 5PS 2-Takt gut mit einem Suzuki 6PS 4-Takter mithalten (beide Boote 2,7m lang und Luftkiel mit V-Rumpf). Mit einem 3,3m Boot und 6PS 2-Takt 2-Zylinder verheiz ich den Suzuki mit Halbgas!

Dazu kommt die Tatsache, dass das Schmiersystem bei allen 1-Zylindern nur eine Schleuderschmierung ist, die beim Beschleunigen das Öl in den Zylinder schwappen lässt, Luftblasen ins Öl befördert und über keine richtige Ölfilterung verfügt. Zusammen mit der höheren Drehzahl der Motoren ist der Verschleiß dadurch insgesamt deutlich höher.
Einziger Vorteil: Kein Zahnriemen, der irgendwann mal gewechselt werden muss.

Wenn du unbedingt einen 1-Zylinder haben willst, solltest du dir den Suzuki 6PS ansehen. Leistungsmäßig scheint mir der noch am stärksten zu sein. Der Hauptvorteil gegenüber dem Yamaha ist aber, dass keine Gummischläuche, die mit der Ölwanne verbunden sind, am heißen Zylinderkopf scheuern.
Der 6PS-Motor von Mercury, sowohl das normale, als auch das Schubmodell, ist dagegen eher schwächlich.
Ansonsten würde ich dir einen 2-Zylindrigen Motor empfehlen. Der hat auch den Vorteil, dass er nicht ständig aus dem Ruder läuft.
Ein Vereinskamerad hat den Motor an seinem Segelboot und musste sich eine Sperrvorrichtung bauen, damit der Motor sich nicht ständig dreht.
2-Zylinder 6PS 4-Takter gibts gebraucht von Yamaha (die frühere Serie ist sogar noch 5PS-Führerscheinfrei, schiebt aber genau so gut wie die späteren mit 6PS auf dem Papier) und Mercury.