Hallo,
ich bin mir momentan nicht ganz sicher ob es wirklich reicht, wenn das Wasser bis zur Antikaviplatte geht, der Impeller sitzt ja etwas höher. Im Gleitbetrieb ist das ganze System dann ja auch voll Wasser, so daß der Impeller nachsaugen kann.
Hier kannst Du Dir ansehen wie sowas getauscht wird:
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Man wird es jetzt wohl auch nicht mehr raus kriegen ob der Impeller schon defekt war, ausser man ersetzt den und lässt den Motor testweise in der Tonne mit Wasserstand bis zur Antikaviplatte, das ist dann aber Risiko !
Mit Spülohren geht es ja auch, aber da ist auch immer etwas Druck durch den Schlauch.
Normal ist das, was Peter geschrieben hat Standard: Motor 1x Probe laufen lassen beim Kauf.
Hier noch mal die Bilder von meiner Reparatur Aktion, das gelbliche ist die Distanzhülse die auch bei Dir evt. geschmolzen sein könnte, so ein Teil kostst neu über 10 €.
Wenn Du vorne die Platte abnimmst, findest Du den Thermostaten in dem Loch oben rechts:
Das Schaltgestänge wird innen im Motorschaft getrennt, das mußt Du wieder richtig zusammen bekommen beim Einbau.
Und am besten auf alle Schrauben sowie den neuen Impeller etwas Fett drauf machen.
Wenn Du ein Set nimmst, ist auch das Innengehäuse für den Impeller und die Platte + Dichtung neu.