[krigschduwas]

Hallo da draußen,
keine Ahnung warum aber immer im Urlaub passiert es.

Habe eine Doppelmotorisierung (2X Mercury F150 XL EFI) und bin gerade auf Murter. Hatte nach dem zweiten Tag Startprobleme, egal auf welcher Stufe des Batterieschalters. Habe danach die Spannungen an den Mercury Instrumenten abgelesen und festgestellt, dass keine der Batterien 12V Spannung aufweisen. Auch im Fahrtbetrieb blieben die Spannungen zwischen 11,3 und 11,8 Volt. Der Motorcheck sagt allerdings alles ok. War dann beim Mercury Service auf Murter. Der sagt mir dass wohl beide Lichtmaschinen ausgefallen seien und ausgetauscht werden müssten. Für diese Auskunft hat er mir vorsorglich gleich 3 Std. Wartezeit beschert und 120 Euro verrechnet. Natürlich kann das passieren, aber wie wahrscheinlich ist es denn das gleich beide Lichtmaschinen ausfallen?

Auf dem Heimweg ist dann eine Maschine ausgefallen. Konnte dann mit der zweiten Maschine gerade noch in den Heimathafen einlaufen.

Kann mir jemand sagen was ich noch prüfen könnte? Habe hinter den Batterien einen MRCB gefunden. Könnte es sein dass diese Sicherung ausgefallen ist?
Was macht dieser Schalter, bzw. was sichert er ab? Habe mal ein Bild angehängt

Könnte es auch ein defekter Batterietrennschalter sein? Bin für jeden Tipp dankbar.