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Bei mir ist es jetzt so, dass das Teil gar nicht mehr rasch zum Zerlegen geht und am Trailer liegt. Der Boden ist mit Edelstahlrohren fixiért (andere Hersteller machen das seitlich mit Alu in Serie, Grabner klebt 5 Platten mit 9mm Stärke an den Stößen mit Bootshaut zusammen)
Dann ziehen sich die Rohre bei meiner Konstruktion am Ende noch entlang des Spiegels, so wurde das Heck erst stabil genug, um die Motorleistung zu Übertragen. Der Motor bewegte sich so stark, dass ein sinnvolles Trimmen nicht möglich war.
Klar, jetzt läuft das Teil perfekt, aber....ob das der Sinn ist, musst du selbst entscheiden.
Unterm Strich, wirst du mit 20PS am GT OHNE was zu verändern nicht froh. Zudem fehlt dem boot jegliche stabilisierende Konstruktion. Weder ein Kiel (den gibts erst mal gar nicht), noch die Heckkonen sind in der Lage Richtung vorzugeben. Du kannst mit Pinnenverlängerung und Gewichtsverteilung sicher viel machen.....Aber richtig super (wie ein C4, oder Ähnliches) wird des net.
Bei rascher sehr enger Kurvenfahrt, reißt die Führung über die Konen plötzlich ab und es schiebt dich seitlich einfach übers Wasser. Bei meinem Mustang mit erlaubten 10ps max. Motorisierung ist das eine Schrecksekunde, bei dem GT mit 20.....ich möcht es nicht probieren
Achja....und pass auf, dass du keinen Benzin ins Boot bringst, der Kleber ist nicht benzinbeständig! Kommt ja auch bei Paddelbooten kaum vor ;-)
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liebe Grüße Stefan
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