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Ich bin eigentlich ein Fan von diesen Batterienschalter.Denn nach meinem Verständnis gibt es immer ein Problem mit einer 100% Ladung einer Batterie,wenn diese über eine zweite parallel geladen oder durchgeschleift wird. Selbst bei 2 gleichartigen Batterien wird eine früher zu gasen anfangen, der Laderegler fährt runter und die noch weniger geladene 2. Batterie verhungert.Das führt früher oder später zu einer verstärkten Sulfatierung und wenn dann die 2.Batterie mal zum starten nötigst,geht die in die Knie.
Nicht umsonst schreiben C tek und Co., dass Batterien einzeln geladen und gepulst werden sollen.Dann wird es ne Vollladung.
Im Urlaub fahr ich meisten je einen Tag im Wechsel auf Batt. 1 und Batt 2.
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LG Ralf
...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
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