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Zitat von DieterM
Das Du auch noch Spezial-Zündkerzen verwendest erstaunt mich.
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Das sind die lt. Betriebsanleitung vorgeschriebenen Kerzen bzw. deren NGK-Zwillinge. :weissnich
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Zitat von nordy
Volllast: rehbraun-braun
Teillast: dunkelbraun-schwarz
Leerlauf: russig-schwarz, teilweise nass
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Ich kann die Kerzen ja nicht gleich bei Vollast rausschrauben. Keine Ahnung wie die dann aussehen. Ich kann ja nur immer einige 100m zu einer Bucht oder Steg tuckern und die dort rausschrauben. Dann sehen die immer aus wie unter Leerlauf beschrieben. Dann ist ja alles ok, oder?
Habt ihr auch diese "Surface discharge spark plugs" und putzt ihr die auch öfters?
Eine "normale" Zündkerze müsste durch den erhabenen Steg der Mittelelektrode doch eine höhere Temperatur und damit weniger Ablagerungen haben, oder?